?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 武汉汽R动力改装店分析媄响发动机马力上限的主要因?- STAUNCH 犟改?专业汽R改装
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武汉汽R动力改装店分析媄响发动机马力上限的主要因?/h1>

来源Q?a href='http://www.khauj.com/news/309.html'>http://www.khauj.com/news/309.html  发布旉Q?019-05-31
    影响发动机马力上限的主要因素有哪些呢Q?b>武汉汽R动力改装店分析如下:
    燃料
    武汉汽R动力改装店介l到对于动力改装来说Q燃料提供系l的上限相对q是非常好解决的Q譬如说现在坊间的直U赛车很多已l放弃了汽a电喷讑֮Q而回归了独立式化油器的年代,听上L落后了,但是对于解决大马力引擎供油不的问题Q简直就是简单粗暴直接可靠。至于燃料品质问题,目前大多q掌握在别hQ中矛_Q手里,要不购买外的高标号燃料成品Q要么咱自己学会燃料提炼和调配啰Q所以本的马力改装上限问题Q就只剩下了q气量还可以深入涉猎下了?br />     错的Q?br />     首先许多排量限制了马力,实则q两者不只是主要的,为啥Q四冲程内燃机特性嘛Q譬如{速或者增压|都可以决定单位时间内的进气量。譬如说Q同一讑֮的两副自吸引擎,有四~和八版本Q很多R厂都有用Z两副四引擎D而研发八~引擎的先例Q,不考虑配气性能差异的话Q四~?000转时的吸气总量Q跟八4000转时的吸气总量的理论值是一L?br />     很多老款的肌肉RQ明明大V8七、八升的排量Q却只有寥寥两三癑֌的输出?br />     而很多本田自吸RQ明明只?.6-2.0排量Q却出厂有q百匹的升功率数据看Q怎解Q武?a href="http://www.khauj.com/qcdlgz/" target="_blank">汽R动力改装店告诉大家如下:
    涡轮
    武汉汽R动力改装店介l到而增加进气量也可以分开多种方向来考虑Q首先被惛_的,必然是直接暴力无上限的大涡轮。当然涡轮效率越高和增压D高,只要~怽能承受得住被q进入的气量也就大Q当然成本和风险也越高。不q,假如限制了涡轮这个话题l下ȝ话,可以深挖马力的方向其实还有很多?br />     直线车标配巨大的涡轮Q但是在大涡轮背后还有多工夫我们是不知道的呢?
    马力
    首先要明白马力怎来的?武汉汽R动力改装店告诉大安力本w就是“扭力乘以{速乘以常数”换而来的一Ҏ据。大家同{扭力,我高转扭力跟你低转扭力比较,出的马力必然是高转扭力效果更好。就好比Q泰?0U内打了?拻I你挂了;跟叶问十U内打了?0拻I你也挂了Q两人单位时间输出的伤害力其实是一L。但是能让泰十U钟打你50拻Iq个伤害力就得加乘十倍。这里伤宛_的计方式,跟马力是一L道理。可以说Q马力大q于高转的时候扭力好?br />     凸轮?br />     有涡轮或没涡轮也好,增压值高或低也好Q同{情况下同一个引擎做工@环中Q气门打开旉长开度越大,吸气旉久q气多Q引擎固然比人家出力多一些。于是又可以引入一个可以媄响出扭力的{速时机的东西Q即负责配气的主要改装硬件——凸轮u。凸轮u军_了气门的开度时长和大张开q度Q也是气门重叠角。重叠角大有利于高{出扭力,所以一扯到高{大马力往往M开HiCam高角度凸轮u?br />     高角度凸轮u也有分涡轮向和NA向,涡轮向的高角度凸轮uQ排气侧更大QNA则等大或反之。搭配“高凸”的强化原gQ高性能气门弹簧Q{速太高气门关不及惨了?br />     气道
    当然Q配气机构整体性能提升来说Q除了凸轮uQ很多周边的搭配都至关重要。譬如说气道的大以及顺畅程度。凸轮u够用的情况下Q很多NA车的马力上限都是被气道限ȝ。这是小机器盘头没涡轮永远造不出大马力的原因。所以很多赛车都有气道研或者气道朔型这cL法,旨在扩大q排气道Q提高单位时间进气总量?br />

    气道研磨除了得更光滑,q能把里面的气道得更大搭配改装更大的气门?

    手段
    但是上{有风险,高增压值需谨慎。高转状态除了受配气机构影响Q也跟径冲E比{引擎硬件设定有莫大关系。在无限制改装的直线街R中,比较行的做法是~小排量巩固~怽Q实际上主要是定制曲u~小冲程q改上强化套,再通过HiCam和加工盘头的方式Q做一个前所未有的高转出力特性,在一个相对安全的涡轮增压值加持下Q也能获得可怕的马力数据Q同时还能再用尾牙或变速比动力进一步放大,q加乘而上?br />     武汉汽R动力改装店介l到要上高{得短冲E,要想扭力大就得高增压。传说这?3000转EVO的原?G63引擎被羃?.8LQ俨然就是改短冲E搭配超高增压和高转速的l果?br />     温度
    而较为容易被忽略的马力上限因素,应该属进气温度了Q但q个Ҏ被忽略的参数也是国直线改装文化中,玩法多的东西。因为气体体U会随着温度变化而变化,相差三十度的气体Q密度也会有U?0%的出入。温度越高体U越大密度越低,反之也成立,所以进气温度永q都是约低温好的。市面上有很多“酒_进气喷系l”或者“水冷中冷”等能够辅助q气温度降低的部品在售。另外,国著名的马力圣物——NOSQ就是利用了高压氧化亚解压旉要吸收大量热量降低进气温度,同时释放大量氧气助燃的特性释N力?br />     酒精喷射pȝQ利用酒_֐热的特点直接雑֌q喷入进气管路,以降低进气温度。酒_֖系l在很多场地比赛中都止使用。另外美国马力改装的代名词,主要靠将高压的氧化亚氮分解成ȝ的氧气以及稳定的氮气Q两者؜入燃油灌入引擎燃烧安全可靠,Ex增加马力Q当然也不可忽视气体降压吸热Ҏ带来的增益?br />     理智
    武汉汽R动力改装店告诉大安力大q不是万能,马力大还可以说是I泛不接地气的东西,马力大甚至都不能代表加速一定快。因R重、传动比、抓地力q些l统都是必须考虑的重要加速因素,如不能妥善处理以上几者的关系Q马力再大也是一个数字而已。至于完全没打算造辆直线加速狂参加比赛,而是仅仅玩家用R代代步的您,下一步的动力优化ҎQ还是看着常用的两三千转速区域里的那些扭力数据来改RQ才会显得比较理智?br />
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